OEM అనుభవజ్ఞుడైన ఇంజెక్షన్ ప్లాస్టిక్ ఆటో కార్ బంపర్ అచ్చు/అచ్చు

ఆటోమొబైల్ ఇంజెక్షన్ అచ్చులో, ఆటోమొబైల్ బంపర్ ఉత్పత్తి కోసం, అచ్చు డిజైన్ సాధారణంగా అధునాతన ఇన్‌సైడ్ పార్టింగ్ ఉపరితల సాంకేతికతను స్వీకరిస్తుంది.యుటిలిటీ మోడల్ ప్రయోజనాలను కలిగి ఉంది, పార్టింగ్ క్లిప్ లైన్ బంపర్ యొక్క కనిపించని ఉపరితలంపై దాచబడుతుంది మరియు ఆటోమొబైల్‌లో అసెంబ్లీ తర్వాత ప్రదర్శన క్లిప్ లైన్ కనిపించదు మరియు ఉత్పత్తి యొక్క రూపాన్ని ప్రభావితం చేయదు.అయినప్పటికీ, ఈ రకమైన సాంకేతికత కష్టం మరియు నిర్మాణం పరంగా బాహ్య-విభజన బంపర్ కంటే చాలా క్లిష్టంగా ఉంటుంది మరియు సాంకేతిక ప్రమాదం కూడా ఎక్కువగా ఉంటుంది.అచ్చు ధర మరియు అచ్చు ధర కూడా ఔటర్-పార్టింగ్ బంపర్ కంటే చాలా ఎక్కువ, కానీ అందమైన ప్రదర్శన కారణంగా, ఇది మీడియం మరియు హై-గ్రేడ్ కార్లలో విస్తృతంగా ఉపయోగించబడుతుంది.ఆటోమొబైల్ బంపర్ ప్లాస్టిక్ భాగాల కోసం, సాధారణంగా బయటి రకం మరియు లోపలి రకం రెండు రకాల వర్గీకరణను కలిగి ఉంటాయి.పెద్ద విస్తీర్ణంలో రివర్స్‌లో రెండు వైపులా ఉన్న అన్ని కారు బంపర్‌ల కోసం, రకాన్ని వెలుపల రెండింటినీ ఉపయోగించవచ్చు, రకంలో కూడా ఉపయోగించవచ్చు.ఈ రెండు రకాల రకాల ఎంపిక ప్రధానంగా బంపర్ అవసరాలు, సాధారణ యూరోపియన్ మరియు N కార్లు ఎక్కువగా ఉపయోగించే సాంకేతికత రకం, జపనీస్ మరియు కొరియన్ కార్లు బయటి రకం ఎక్కువగా ఉపయోగించే కార్ ఫ్యాక్టరీ యొక్క తుది కస్టమర్‌పై ఆధారపడి ఉంటుంది.ఔటర్-పార్టింగ్ బంపర్ పించ్ లైన్‌తో వ్యవహరించాల్సిన అవసరం ఉంది, ఇది ప్రాసెసింగ్ విధానాన్ని పెంచుతుంది, అయితే అచ్చు ధర మరియు సాంకేతిక ఇబ్బందుల్లో అంతర్గత విడిపోయే బంపర్ కంటే బయటి-విభజన బంపర్ తక్కువగా ఉంటుంది.లోపలి విడిపోయే బంపర్‌ను సెకండరీ ట్రాక్ కంట్రోల్ టెక్నాలజీ ద్వారా ఖచ్చితంగా అచ్చు వేయవచ్చు, తద్వారా బంపర్ యొక్క ప్రదర్శన నాణ్యతకు హామీ ఇవ్వబడుతుంది మరియు ప్లాస్టిక్ భాగాల ప్రాసెసింగ్ విధానం మరియు ఖర్చు ఆదా అవుతుంది.కానీ లోపము అచ్చు ధర ఎక్కువగా ఉంటుంది, అచ్చు సాంకేతిక అవసరాలు.